Tesla Semi chính thức bước vào sản xuất hàng loạt: Dùng pin 4680, sạc nhanh 1,2 MW và bàn giao cho loạt đối tác lớn

Gần một thập kỷ sau lần đầu ra mắt dưới dạng nguyên mẫu vào năm 2017, mẫu xe đầu kéo thuần điện hạng nặng Tesla Semi đã chính thức bước vào giai đoạn sản xuất quy mô lớn tại nhà máy mới ở Sparks, Nevada. Trong sự kiện diễn ra vào tối thứ Năm vừa qua, Tesla đã trình diễn dàn xe thương mại cùng các cải tiến kỹ thuật cốt lõi và bàn giao những lô xe đầu tiên cho các tập đoàn vận tải đối tác.

Tóm tắt nhanh

• Tesla Semi chính thức đi vào sản xuất thương mại tại nhà máy mới ở Nevada với công suất thiết kế hướng tới 50.000 xe mỗi năm.
• Xe chuyển sang sử dụng cell pin 4680 với dung lượng 822 kWh trên bản Long Range, đạt tầm hoạt động 804 km khi chở đủ tải 37,2 tấn.
• Hệ thống trạm sạc chuyên dụng Megacharger công suất 1,2 MW cho phép sạc từ 3% lên 60% chỉ trong khoảng 30 phút.
• Mức giá ước tính thực tế từ 260.000 đến 290.000 USD, cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe đầu kéo chạy dầu diesel và xe tải điện đối thủ.

Dây chuyền sản xuất thương mại tại Nevada và các đơn hàng đầu tiên

Buổi lễ bàn giao được tổ chức ngay tại cơ sở sản xuất Semi chuyên dụng nằm cạnh tổ hợp Gigafactory Nevada. Theo công bố từ Tesla, nhà máy này sở hữu năng lực sản xuất thiết kế đạt khoảng 50.000 xe mỗi năm, tương đương tốc độ xuất xưởng khoảng 1.000 xe mỗi tuần khi dây chuyền vận hành hết công suất.

Tại sự kiện, Tesla xác nhận danh sách các khách hàng nhận xe đợt đầu gồm nhiều tên tuổi lớn trong ngành bán lẻ và vận tải logistics như PepsiCo, DHL, US Foods, ABF Freight, Einride, IMC Logistics, WattEV và OK Produce. Trước đó, một số nguyên mẫu thử nghiệm từng được chuyển giao hạn chế cho PepsiCo từ cuối năm 2022, song các xe này phần lớn được lắp ráp thủ công trên dây chuyền thí nghiệm thay vì dây chuyền công nghiệp tự động hóa hoàn chỉnh như hiện nay.

Tổng giám đốc Elon Musk không trực tiếp có mặt tại khán phòng do tham dự tiệc chiêu đãi cấp nhà nước tại Washington, nhưng đã gửi thông điệp qua video ghi hình trước, nhấn mạnh Tesla Semi là mẫu xe đầu kéo mang tính cách mạng, có khả năng chuyên chở tải trọng nặng nhất qua những quãng đường dài với chi phí vận hành tối ưu.

Nâng cấp cell pin 4680, trục truyền động và hệ thống tản nhiệt mới

Phần lớn thời lượng của sự kiện được các kỹ sư trưởng của Tesla dành để giải trình chi tiết về những thay đổi phần cứng so với các bản thử nghiệm trước đây. Giám đốc Kỹ thuật mảng Semi, ông Dan Priestley, cho biết mẫu xe sản xuất thương mại gồm hai phiên bản: Standard Range đạt cự ly 325 dặm (khoảng 523 km) và Long Range đạt cự ly 500 dặm (khoảng 804 km). Đáng chú ý, các con số này được đo đạc khi xe chở đầy tải ở mức tổng trọng lượng kết hợp (GCW) tối đa theo luật định là 82.000 pound (khoảng 37,2 tấn), thay vì thử nghiệm ở trạng thái không tải.

Về cấu trúc pin, Tesla Semi phiên bản thương mại đã chuyển hẳn sang sử dụng cell pin 4680 tự sản xuất nội bộ, thay thế hoàn toàn các cell 2170 mua ngoài dùng trên các xe thử nghiệm trước đây. Sự kết hợp giữa cell pin mới và tối ưu hóa khí động học giúp xe đạt mức tiêu thụ năng lượng khoảng 1,7 kWh/dặm (1.700 Wh/dặm), vượt chỉ tiêu ban đầu là 2.000 Wh/dặm. Nhờ mức tiêu hao này, dung lượng pin trên bản Long Range được chốt ở mức 822 kWh, giúp giảm trọng lượng xe mà vẫn đảm bảo tầm hoạt động.

Phó chủ tịch Kỹ thuật Lars Moravy cho biết thêm rằng trục truyền động của Semi đã được thiết kế lại, giảm bớt 80 kg trọng lượng. Thay vì sử dụng ba hệ thống dầu bôi trơn riêng biệt như thiết kế cũ, trục dẫn động mới dùng chung một loại dầu duy nhất cho motor và hộp số, loại bỏ hoàn toàn dầu ở moay-ơ bánh xe, với chu kỳ bảo dưỡng ước tính trên 250.000 dặm. Ngoài ra, cơ cấu lái thủy lực cũ được thay thế bằng trợ lực điện dự phòng kép, cho góc đánh lái rộng hơn và bán kính quay vòng tương đương một chiếc crossover Model Y. Semi cũng dùng chung cụm hệ thống nhiệt gián tiếp (gồm bơm, máy nén và bộ trao đổi nhiệt) với mẫu xe Cybercab.

Mạng lưới sạc Megacharger 1,2 MW và hiệu quả vận hành thực tế

Để hỗ trợ gói pin công suất lớn 822 kWh trên đường dài, Tesla đẩy mạnh triển khai mạng lưới trạm sạc chuyên dụng Megacharger với công suất đỉnh lên tới 1,2 MW mỗi cổng sạc. Trong bài trình diễn trực tiếp tại bãi thử, hệ thống Megacharger đã nạp năng lượng cho một chiếc Tesla Semi từ 3% lên 60% chỉ trong khoảng 30 phút.

Tesla đặt mục tiêu hoàn thành hơn 30 trạm sạc Semi với trên 200 trụ sạc Megawatt trước khi năm 2026 kết thúc, đồng thời hỗ trợ lắp đặt các trạm sạc qua đêm tại trung tâm điều độ của từng khách hàng đội xe.

Về độ tin cậy vận hành, đại diện Tesla khẳng định các đội xe Semi hoạt động thực tế thời gian qua đã đạt tỷ lệ sẵn sàng hoạt động (uptime) vượt 98%, cao hơn đáng kể so với mức bình quân từ 90% đến 95% của các dòng xe đầu kéo diesel truyền thống nhóm Class 8 tại Bắc Mỹ. Các tính năng phần mềm như hồ sơ tài xế đồng bộ qua đám mây, tính toán hành trình theo tải trọng thực và cập nhật phần mềm từ xa (OTA) cũng được tích hợp sẵn.

Bài toán chi phí đầu tư và năng lực cạnh tranh trong phân khúc xe tải điện

Mặc dù tổ chức sự kiện quy mô lớn, Tesla vẫn chưa công bố giá bán niêm yết chính thức công khai tại buổi lễ. Tuy nhiên, theo các báo giá gửi tới khách hàng đội xe và dữ liệu từ chương trình trợ cấp xe phát thải thấp HVIP của bang California, phiên bản Tesla Semi Long Range 500 dặm hiện có mức giá thực tế khoảng 290.000 USD, trong khi bản Standard Range dao động quanh mốc 260.000 USD. Mức giá này cao hơn đáng kể so với mức công bố ước tính 180.000 USD từ năm 2017, song vẫn thấp hơn mức giá trung bình khoảng 435.000 USD của các mẫu xe tải điện Class 8 đối thủ trên thị trường Mỹ.

Theo tính toán của Tesla, trong bối cảnh giá dầu diesel tại Mỹ từng chạm ngưỡng kỷ lục 6,5 USD mỗi gallon và chi phí bảo dưỡng động cơ đốt trong ngày càng cao, giá điện vận hành ổn định giúp các doanh nghiệp vận tải bù đắp chênh lệch đầu tư ban đầu sau khoảng 4 năm vận hành chặng ngắn và trung bình.

Dù vậy, rào cản lớn nhất của Tesla trong giai đoạn tới nằm ở tốc độ mở rộng chuỗi cung ứng linh kiện và độ phủ của các trạm sạc Megacharger trên các tuyến cao tốc liên bang. Các hãng vận tải lớn như Einride với đơn hàng 500 xe hay liên minh vận tải California với cam kết 2.500 xe thương mại đang chờ đợi khả năng hiện thực hóa tiến độ giao hàng đúng hẹn sau nhiều năm chờ đợi nguyên mẫu này thành hình.

THEO DÕI CÁC KÊNH CỦA TEKCAFE

• Website: TekCafe.vn
• Fanpage Facebook: facebook.com/tekcafeteam
• YouTube: youtube.com/c/TekCafeTeam

BÀI VIẾT MỚI NHẤT

• New Jersey phạt trung tâm dữ liệu AI liên quan Microsoft 1,07 triệu USD
• Bitdefender ra mắt VPN miễn phí cho AI Agent: Bảo vệ quyền riêng tư theo từng câu lệnh
• ASUS XG Core: dock eGPU nhỏ gọn dùng Radeon RX 9060 XT LP
• 3 tính năng trong PowerToys giúp quản lý cửa sổ và làm việc đa nhiệm mượt mà trên Windows
• ARMSX3 1.0 giúp game PS3 chạy tốt hơn trên Android, có tựa đạt 60fps