Ferrari Purosangue buộc Ferrari phải giải thích lại chữ “SUV”. Hãng không gọi nó là SUV, nhưng chiếc xe có bốn cửa, bốn chỗ ngồi, hệ dẫn động bốn bánh và khoảng sáng gầm cao hơn một mẫu GT thông thường. Đối chiếu bài lái thử của Ars Technica, Top Gear và thông tin chính thức từ Ferrari cho thấy Purosangue không cố trở thành một chiếc SUV thực dụng. Nó tìm cách đưa trải nghiệm Ferrari vào một thân xe đủ chỗ cho bốn người.
Tóm tắt nhanh
- Purosangue dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên 6,5 lít, công suất khoảng 715 mã lực.
- Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, tốc độ tối đa trên 310 km/h.
- Khoang cabin chỉ có bốn ghế độc lập, cửa sau mở ngược và cốp 473 lít.
- Giá khởi điểm tại Mỹ khoảng 393.350 USD; chiếc xe thử nghiệm của Ars Technica có giá 576.544 USD.
- Điểm mạnh nằm ở cảm giác lái, động cơ V12 và hệ thống treo; điểm yếu là giá rất cao, mức tiêu thụ nhiên liệu lớn và không gian chưa thể so với SUV hạng sang truyền thống.
Ferrari Purosangue khác SUV hiệu năng cao ở điểm nào?
Nhìn vào danh sách đối thủ như Lamborghini Urus hay Aston Martin DBX, Purosangue dễ bị xếp chung vào nhóm SUV hiệu năng cao. Tuy nhiên, cách Ferrari bố trí sản phẩm khác hẳn. Top Gear nhận xét Ferrari đặt “chất Ferrari” lên trước, sau đó mới tìm cách tạo ra không gian đủ dùng. Vì vậy, xe chỉ có bốn ghế, không có khả năng kéo moóc và cốp 473 lít, nhỏ hơn đáng kể so với các SUV cùng tầm.
Đổi lại, hàng ghế sau không phải phần bổ sung cho có. Hai ghế độc lập có bệ tỳ tay ở giữa, cửa sau mở ngược giúp việc bước vào dễ hơn và thiết kế ghế hướng tới sự thoải mái khi xe vận hành nhanh. Cách bố trí này khiến Purosangue gần một mẫu grand tourer bốn cửa hơn là SUV gia đình.
Động cơ V12 vẫn là lý do lớn nhất để chọn Purosangue
Trái tim của Purosangue là động cơ V12 hút khí tự nhiên 6,5 lít, đặt ở vị trí trước giữa. Công suất được các nguồn đánh giá ghi nhận ở mức khoảng 715 mã lực, mô-men xoắn cực đại 716 Nm và vòng tua tối đa 8.250 vòng/phút. Hộp số ly hợp kép tám cấp đặt phía sau động cơ, tạo bố cục truyền động giúp phân bổ khối lượng cân bằng hơn.
Thông số tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây và tốc độ tối đa trên 310 km/h đủ để Purosangue đứng ngang nhóm xe nhanh nhất phân khúc. Nhưng giá trị của động cơ này không chỉ nằm ở con số. Tiếng máy, cách công suất tăng đều theo vòng tua và phản ứng tuyến tính tạo ra trải nghiệm rất khác các động cơ tăng áp trên Urus hay DBX 707.
Đánh đổi là khả năng đáp ứng ở tua thấp không thể mạnh như động cơ tăng áp. The Intercooler chỉ ra rằng DBX707 có mô-men xoắn lớn hơn và đạt cực đại ở vòng tua thấp hơn. Purosangue không thắng bằng lực kéo tức thời; nó thuyết phục bằng âm thanh, độ mượt và cảm giác động cơ còn “sống” khi người lái tiếp tục đẩy vòng tua.
Hệ thống treo giúp chiếc xe nặng vẫn có cảm giác thể thao
Purosangue nặng hơn một mẫu Ferrari GT thông thường, nên hệ thống treo là phần quyết định chiếc xe có giữ được bản sắc Ferrari hay không. Ferrari sử dụng hệ thống treo chủ động với bộ chấp hành điện 48 volt, kết hợp hệ thống đánh lái bánh sau và hệ dẫn động bốn bánh ưu tiên cầu sau.
Top Gear đánh giá xe có thể vừa tạo cảm giác thoải mái kiểu GT vừa kiểm soát thân xe khi vào cua. Ars Technica cũng ghi nhận Purosangue có thể sử dụng hằng ngày, trong khi hệ thống ghế và khung gầm vẫn đủ hỗ trợ khi xe chạy nhanh. Đây là điểm mà Purosangue tạo khoảng cách với những mẫu SUV hiệu năng cao thiên về sức mạnh và điện tử.
Nội thất có bốn chỗ ngồi, nhưng chưa thật sự hoàn hảo
Thiết kế cabin tạo cảm giác như một phòng khách thể thao thu nhỏ. Ferrari trang bị màn hình riêng cho hành khách phía trước, trong khi bảng điều khiển trung tâm không có màn hình infotainment lớn theo kiểu SUV phổ biến. Các chức năng điều hòa, thông gió và massage ghế được điều khiển qua cụm núm xoay có màn hình nhỏ.
Ars Technica đánh giá các nút vật lý trên vô-lăng dễ sử dụng hơn kiểu điều khiển cảm ứng từng xuất hiện trên Ferrari 296, nhưng cụm điều khiển điều hòa vẫn có thể khó thao tác khi xe đang chạy. Hàng ghế sau cho cảm giác cao cấp và hỗ trợ tốt, dù không gian không thể rộng như các mẫu SUV đặt tính thực dụng lên hàng đầu.
Giá bán khiến Purosangue trở thành lựa chọn rất hẹp
Giá khởi điểm được Ars Technica ghi nhận ở mức 393.350 USD tại Mỹ. Chiếc xe thử nghiệm có giá 576.544 USD sau khi thêm tùy chọn. Top Gear dẫn mức giá cơ bản tại Anh khoảng 313.360 bảng, đồng thời cho rằng nhiều xe thực tế sẽ vượt 400.000 bảng sau khi cấu hình.
Mức giá này cao hơn đáng kể so với Lamborghini Urus và Aston Martin DBX. Người mua không trả tiền cho không gian hay khả năng chở đồ tốt nhất. Họ trả cho động cơ V12, cách Ferrari xử lý khung gầm và sự hiếm có của một mẫu xe bốn cửa vẫn giữ được cảm giác lái đặc trưng của hãng.
Ưu và nhược điểm của Ferrari Purosangue
Ưu điểm: động cơ V12 hút khí tự nhiên giàu cảm xúc; khả năng vận hành nhanh và chính xác; hệ thống treo đem lại sự cân bằng hiếm thấy; hàng ghế sau thực sự sử dụng được; cửa sau mở ngược giúp ra vào thuận tiện.
Nhược điểm: giá cơ bản đã rất cao và danh sách tùy chọn có thể đẩy giá lên mạnh; mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 12 mpg theo Ars Technica; cốp và không gian không thể cạnh tranh với SUV hạng sang; một số thao tác điều hòa chưa thuận tiện khi đang lái.
Ferrari Purosangue dành cho ai?
Purosangue phù hợp với người muốn một chiếc Ferrari có thể đưa thêm ba hành khách, nhưng không muốn đổi sang một mẫu SUV thuần túy. Đây cũng là lựa chọn dành cho người coi động cơ V12, khả năng vận hành và tính độc quyền quan trọng hơn sức chứa hay hiệu quả nhiên liệu.
Với người cần một chiếc xe gia đình rộng rãi, thường xuyên chở nhiều hành lý hoặc muốn tối ưu giá trị sử dụng, Urus và DBX hợp lý hơn. Purosangue không phải chiếc xe thay thế SUV truyền thống; nó là một mẫu Ferrari mở rộng phạm vi sử dụng mà vẫn chấp nhận những giới hạn rất rõ.
Kết luận
Ferrari Purosangue không phải chiếc SUV nhanh nhất và cũng không phải mẫu xe thực dụng nhất trong tầm giá. Điểm thuyết phục của nó nằm ở chỗ Ferrari không làm loãng công thức V12, khung gầm thể thao và cảm giác lái để chạy theo thị trường SUV. Với đúng nhóm khách hàng, đây là một Ferrari hàng ngày có bốn chỗ ngồi thật sự. Với phần còn lại, mức giá và những giới hạn về không gian khiến Purosangue khó trở thành lựa chọn hợp lý, dù rất khó phủ nhận sức hấp dẫn của nó.
THEO DÕI CÁC KÊNH CỦA TEKCAFE
- Website: TekCafe.vn
- Fanpage Facebook: facebook.com/tekcafeteam
- YouTube: youtube.com/c/TekCafeTeam
BÀI VIẾT MỚI NHẤT
- Bose Ultra Open Earbuds Gen 2: pin lâu hơn, hộp sạc có Qi
- Gemini thử gọi doanh nghiệp thay người dùng trên Pixel 11 tại Mỹ
- Microsoft bỏ thương hiệu Copilot+ PC, nhưng tiêu chuẩn NPU vẫn còn
- Apple giới thiệu các tính năng bảo vệ trẻ em trên iPhone, iPad và Mac
- OnePlus 16 được cho là có camera chính 200MP, bỏ thương hiệu Hasselblad
