Tóm tắt nhanh
- FAA và Bộ Giao thông Vận tải Mỹ thử nghiệm công cụ SMART để dự báo điểm nghẽn không lưu.
- Hệ thống kết hợp khoảng 200 luồng dữ liệu, gồm đường bay, thời tiết, mật độ bay và nhân sự.
- Thử nghiệm ban đầu diễn ra quanh ba sân bay lớn ở khu vực Washington D.C.
- SMART đưa ra khuyến nghị; kiểm soát viên vẫn quyết định có áp dụng hay không.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang thử nghiệm SMART, viết tắt của Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories. CNET đưa tin công cụ dùng AI để hỗ trợ dự báo lưu lượng và nguy cơ ùn tắc; theo thông tin của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ, đây là một phần trong chương trình hiện đại hóa hệ thống điều hành bay.
SMART ghép dữ liệu để nhận diện nguy cơ ùn tắc sớm
FAA quản lý gần 45.000 chuyến bay mỗi ngày tại Mỹ. Thời tiết, lịch bay và tình trạng nhân sự tại các cơ sở kiểm soát có thể tác động lẫn nhau, khiến chậm chuyến lan rộng. SMART được thiết kế để tổng hợp khoảng 200 luồng dữ liệu thời gian thực, trong đó có đường bay, thời tiết, hướng gió, mật độ giao thông và phân bổ nhân sự.
Từ dữ liệu đó, công cụ có thể giúp nhân viên nhận diện điểm nghẽn và cân nhắc điều chỉnh trước khi tình trạng ùn tắc xảy ra. SMART nằm trong gói nâng cấp trị giá 875 triệu USD thuộc chương trình hiện đại hóa không lưu trị giá 12,5 tỷ USD, dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2028. Nhà phát triển được nêu là Air Space Intelligence (ASI).
Thử nghiệm quanh Reagan, Dulles và Baltimore/Washington
Giai đoạn thử nghiệm giới hạn tập trung vào vùng không phận Washington D.C., phục vụ các sân bay Ronald Reagan (DCA), Dulles (IAD) và Baltimore/Washington Thurgood Marshall (BWI). Đây là những sân bay có lưu lượng lớn, nên thử nghiệm tại khu vực này giúp kiểm tra cách công cụ hỗ trợ phối hợp trong không phận phức tạp.
Kiểm soát viên vẫn giữ quyền quyết định
SMART không tự điều khiển máy bay hay thay thế kiểm soát viên. Các gợi ý về định tuyến, giãn cách và phân luồng vẫn cần nhân viên FAA cùng đơn vị điều hành liên quan xem xét, chấp thuận hoặc từ chối. Hiệp hội Kiểm soát viên Không lưu Quốc gia Mỹ (NATCA) ủng hộ công cụ hỗ trợ giảm tải nhưng nhấn mạnh vai trò đánh giá chuyên môn của con người.
Với hành khách, thử nghiệm này chưa đồng nghĩa chuyến bay sẽ lập tức ít trễ hơn. Hiệu quả còn phụ thuộc kết quả triển khai thực tế và việc mở rộng ra các trung tâm khác; FAA dự kiến tiếp tục đánh giá trước khi áp dụng rộng hơn.
THEO DÕI CÁC KÊNH CỦA TEKCAFE
- Website: TekCafe.vn
- Fanpage Facebook: facebook.com/tekcafeteam
- YouTube: youtube.com/c/TekCafeTeam
BÀI VIẾT MỚI NHẤT
- Bose Ultra Open Earbuds Gen 2: pin lâu hơn, hộp sạc có Qi
- Gemini thử gọi doanh nghiệp thay người dùng trên Pixel 11 tại Mỹ
- Microsoft bỏ thương hiệu Copilot+ PC, nhưng tiêu chuẩn NPU vẫn còn
- Apple giới thiệu các tính năng bảo vệ trẻ em trên iPhone, iPad và Mac
- OnePlus 16 được cho là có camera chính 200MP, bỏ thương hiệu Hasselblad
